Les ressources en lien avec le terme "aménagement du territoire"

Le 19^e siècle vit une prospérité agricole et industrielle qui entraina une intensification des échanges commerciaux. Pour le transport des marchandises, de nombreuses lignes de chemin de fer sont créées.
Des projets pour l’acheminement des productions agricoles se développent en Limagne dont une ligne de Billom à Vertaizon. Il s’agit notamment d’acheminer la production... > En savoir plus

À partir du 19^e siècle, chaque quartier de Billom possède son point d’eau, à l’architecture plus ou moins monumentale. Il existe une dizaine de fontaines dans la ville. Certaines ne sont plus utilisées aujourd’hui. > En savoir plus

En 1849, l'architecte clermontois Henri Taché présente un premier projet proposant de transformer la halle en hôtel-de-ville. Finalement, la municipalité de Billom décide en 1857 de faire édifier un nouvel hôtel-de-ville, toujours conçu par Taché. Construit entre 1857 et 1862, l’édifice présente une composition monumentale et une situation dominante sur la rue Carnot, en... > En savoir plus

L’activité de la baignade à Billom remonte à la fin du 19^e siècle, lorsque l’école militaire d’enfants de troupes s’installe dans les locaux de l’ancien collège des Jésuites. À partir de 1864, la natation est décrétée obligatoire pour les écoles et les armées et les élèves de l’école militaire doivent donc apprendre à nager. Une piscine extérieure leur... > En savoir plus

Au 13^e siècle, une branche des comtes d’Auvergne s’implante dans la région du Lembron et des vallées des Couzes. À partir de leurs châteaux de Champeix et de Vodable, ils construisent une principauté territoriale et étendent leur emprise vers Ardes et le Cézallier en s’alliant au 14^e siècle à la famille de Mercœur. Dotées de chartes de franchises, les communautés... > En savoir plus

Dans le cadre des grands travaux d’urbanisme du 18^e siècle et de l’amélioration de l’accès à la ville, Louis de Régemortes, ingénieur du roi, apporte enfin la solution aux problèmes posés par l’Allier. Il élargit son lit et met en place, de chaque côté, des levées plus hautes que les crues pour éviter toute inondation. Il construit un pont monumental, alliant... > En savoir plus

L’hippodrome des Rocs > En savoir plus

Patrimoine industriel du Pays d’art et d’histoire
L’activité industrielle s’est manifestée à Mozac et à Saint-Martin-les-Riom, avec d’abord une filature de chanvre, puis une usine de lave émaillée qui a acquis sa renommée grâce aux  tables d’orientation et à la fabrication en série des bornes Michelin. Cette  technique, mise au point au 19^e siècle grâce au... > En savoir plus

Comme toutes les villes médiévales, Riom se dote très tôt de remparts, sans doute à l’origine de simples palissades de bois remplacées à l’époque d’Alphonse de Poitiers (1241-1271) par des fortifications de pierre. > En savoir plus

Au 18e siècle, les portes médiévales disparaissent lors de la destruction des remparts entre 1739 et 1768. Mais, alors que la ville s’ouvre sur l’extérieur, paradoxalement les montants des portes sont remplacés par de forts piliers surmontés soit de pots à feu soit de pyramidion pour en signifier l’entrée. À cette époque, et notamment dans l’Encyclopédie, la ville... > En savoir plus

Le paysage du Pays d'art et d'histoire de Riom offre à l’ouest l’alignement des volcans de la chaîne des Puys précédé de coteaux plantés de vigne qui s’évanouissent dans les terres noires de la Grande Limagne. > En savoir plus

Imaginé dès 1982, ce cheminement piéton participe à la sensibilisation à l’environnement et à la qualité du cadre de vie, par la promenade qu’il propose le long du ruisseau de l’Ambène. > En savoir plus

L’Ambène, une eau vagabonde > En savoir plus

Les ponts suspendus > En savoir plus

La construction > En savoir plus